吳橋鑫紀源減速機械有限公司從中國通用機械工業(yè)協(xié)會減變速機分會了解到，隨著_基礎建設力度的進一步加大，近年來我國的減速機行業(yè)得到快速發(fā)展。根據(jù)吳橋鑫紀源減速機械有限公司減變速機分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，_減速機行業(yè)共生產減速機45萬臺，實現(xiàn)銷售收入20億元，出口約1億美元。_預測，“十一五”期間，由于_整體經濟的發(fā)展，減速機行業(yè)經濟總量的增長速度仍將達到兩位數(shù)。     

     減速機在我國的發(fā)展已有近40年的歷史，吳橋鑫紀源減速機械有限公司制造單減速機械產品廣泛應用于國民經濟及國防工業(yè)的各個領域。主要行業(yè)有：電力機械、冶金機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、化工機械、食品機械、輕工機械、礦山機械、輸送機械、建筑機械、建材機械、水泥機械、橡膠機械、水利機械、石油機械等，這些行業(yè)使用減速機產品的數(shù)量已占_各行業(yè)使用減速機總數(shù)的60%～70%。

20世紀80年代，_FLENDER等少數(shù)國外公司進入了中國市場，雖然他們在技術上占有優(yōu)勢，但對于迅猛發(fā)展起來的中國硬齒面減速器行業(yè)來說，尚構不在太大的威脅。90年代中期以來，隨著國門越來越敞開，國外公司開始大舉搶占中國市場，僅在天津_有SEW、FLENDER、住友等多家國外公司獨資辦廠。這些公司不僅是_經營，而且是_制造，他們憑借裝備、技術、資金和生產規(guī)模的優(yōu)勢，同國內的齒輪減速機廠展開了激烈競爭。他們不斷推出的新的更新?lián)Q代的硬齒面通用減速器，不但在承載能力等主要技術指標上又有提高，而且在模塊化設計方面都做了新的努力。比如，FLENDER公司從1993年至1999年每兩年_更新一次樣本，每一次都有新的提高。相比之下，我國許多齒輪廠現(xiàn)在產品已是十多年不變，標準都已落后，而且已失去了價格上的優(yōu)勢?？梢哉f，從1995年開始，我國在大功率硬齒面通用減速器的產品領域_沒有能與國外相抗衡的產品系列，致使我們的企業(yè)在與國外公司的競爭中經常失利，市場被國外公司一個一個地占去；中國的許多通用減速器企業(yè)已面臨嚴重的市場危機。中國工業(yè)通用齒輪減速器的產品面臨著標準落后，產品創(chuàng)新緩慢的被動局面。

     由于_采取了積_的財政政策，拉動了內需，固定資產投資力度加大，各行業(yè)的發(fā)展駛入了快車道。特別是基礎建設的投資，使冶金、電力、建筑機械、建筑材料、能源等加快了發(fā)展，因此，對減速機的需求也逐步擴大。預計隨著_對機械制造業(yè)的重視，重大裝備國產化進程的加快以及城市改造、場館建設等工程項目的開工，減速機的市場前景看好，整個行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是齒輪減速機的增長將會大幅度提高，這與進口設備大多配套采用齒輪減速機有關。因此，業(yè)內_希望企業(yè)抓緊開發(fā)制造齒輪減速機，尤其是大型硬齒面減速機及中、小功率減速機，以滿足市場的需求。

   20世紀80年代，國外硬齒面齒輪技術日趨成熟。采用_合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪，精度不低于ISO1328-1975的6級，綜合承載能力為中硬齒面調質齒輪的4倍，為軟齒面齒輪的5~6倍。一個中等規(guī)格的硬齒面齒輪減速器的重量僅為羅齒面齒輪減速器的三分之一左右。功率分支技術，主要指行星及大功率的功率又分支及多分支裝置，如中心傳動的水泥磨機主減速器，其核心技術是重載。

        我國的低速重載齒技術，特別是硬齒面的齒輪技術也是經歷了測繪仿制等階段，從無到有逐步發(fā)展起來的。除了摸清制造技術外，在80年代末和90年代初推廣硬齒面技術過程中，我們還進行了解決“斷軸”、“選用”等一系列的工作。在80年代一直被認為是國內重載齒輪兩大難題的水泥磨減速器和軋鋼機械減速器，現(xiàn)在可以說已_解決。