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包絡(luò)減速機(jī)特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2018/4/17 13:56:52 來源:吳橋鑫紀(jì)源減速機(jī)械有限公司
平面二次包絡(luò)減速機(jī)蝸桿副,具有以下特征:
 
1、承載能力大平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合,增大了接觸面積,減少了齒面壓因,承受大的沖擊載荷。平面二次包絡(luò)蝸桿蠅輪的接觸線是沿齒高方向上,并且齒面嚙合是在接觸線上,具有很小的相對(duì)曲率,使接觸應(yīng)力減少平面二次包絡(luò)蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合齒數(shù)一樣,可提高承載能力。_磨削的蝸桿齒面,表面粗糙度Ra0.8。高質(zhì)量硬度HRC≥50,高硬度的蝸桿在設(shè)計(jì)上_有足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。

2、_率大的滑動(dòng)角平面二次包絡(luò)由于接觸線和相對(duì)滑移速度方向之間有很大的滑動(dòng)角并且沿滑方向相對(duì)曲率半徑大,導(dǎo)致齒面間良好的潤滑條件是_率的主原因。小的嚙合磨擦系數(shù)齒面潤滑角大,嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜,減少齒面磨損,精密磨削后的蝸桿可使嚙合磨擦系數(shù)降至_限度。

3、無噪音和穩(wěn)嚙合平面二次包絡(luò)技術(shù)為了防止處于嚙合的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動(dòng),對(duì)蝸桿入口和出口處進(jìn)行了倒坡修型處理。

4、減速比選擇有較大范圍平面二次包絡(luò)在設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿通過簡單地曾加頭數(shù),使其傳動(dòng)比可有較大范圍,因此在一個(gè)單級(jí)減速器中有較大的傳動(dòng)比選擇。

5、平面二次包絡(luò)高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器中的蝸桿是高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理,蝸輪是心鑄造碳錫青銅,制成可獲得高的可靠性和大的載荷量。

6、結(jié)構(gòu)緊湊合理平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)能傳遞很高的功率,且在此功率下結(jié)構(gòu)_緊湊合理。

7、節(jié)省能量平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)除_率的特點(diǎn)外,節(jié)能特點(diǎn)_顯著,尤其在長時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別明顯。

8、使用壽命長在您的設(shè)備上使用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī),不僅可以縮小減速機(jī)的體積,而且可以使整臺(tái)設(shè)備的使用性能得到_,延長使用壽命,減少設(shè)備維護(hù)修理時(shí)間,獲得更高的效益。

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